无人机降低乡村快递成本每个村将雇一名快递员

作者:亚博买球官方网站  时间:2021-06-09  浏览量:21559

本文摘要:全球许多的网络零售商,争相研发租车 无人机 ,计划获取无人机送货上门服务,中国第二大电商网站京东,也正在研发无人机。

全球许多的网络零售商,争相研发租车 无人机 ,计划获取无人机送货上门服务,中国第二大电商网站京东,也正在研发无人机。日前,京东掌门人刘强东(微博)在拒绝接受外媒专访时回应,无人机车主可以大大降低乡村地区车主的成本,发展乡村网络购物,他也讲解了京东未来的乡村物流模式,其中每个村都将有一名京东租车员招待这些无人机。  日前,刘强东拒绝接受了美国财经新闻网站CNBC的独家专访。刘强东回应,无人机车主可以让还包括京东在内的电商公司,在偏远的乡村地区获取服务,过去这些地区往往享有较为低的租车和运输成本。

资料图  刘强东回应:“今天,我们在大街小巷雇用了七万名租车员,你告诉这是很高的成本,如果你需要用机器人(无人机)来送来包覆,这个成本将不会很低。“  刘强东回应,因为物流费用的问题,过去很难在乡村地区做到电商的做生意,但是无人机带给了全新的机会。他回应,负责管理车主的无人机可以从城市飞出去,把包覆送往乡村地区,电商公司需要用于汽车或者货车,这样成本就减少了。

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  刘强东回应,推展无人机车主之后,乡村地区的物流成本可以上升七成,预计,京东的财务报表上将不会有盈利。  中国的电子商务市场较慢发展,京东和阿里巴巴早已沦为中国电商市场的两大巨头,在许多一二三线城市,网络购物早已十分普及,快递公司也建构了成熟期的服务网络。如今,电商公司正在向更加小的城市、县城和农村地区扩展业务,但此时,租车网络和车主成本,沦为一个发展的障碍。  众所周知的是,乡村地区交通不便,购物规模继续受限,快递公司并不不愿去建构租车网络。

目前在中国的偏远地区,国营的邮政公司需要获取寄送服务,但是这种服务用户体验不欠佳,耗时过于宽。  根据咨询公司麦肯锡的一份报告,去年全球租车市场的规模早已超过了将近800亿美元,其中中国、德国和美国占了四成的市场,电子商务市场沦为租车市场仅次于的驱动因素。

  这份报告也认为,在租车服务网络中,最后一公里沦为成本最低的一个车主环节,完全占了全部成本的一半。而在这最后一公里的服务展现出,也沦为消费者对电商服务展开评价的一个因素。

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  阿里巴巴旗下的网络购物平台,并不运营租车服务,而是通过第三方快递公司获取包覆寄送服务,不过京东公司独具一格,其建构了独立国家的租车队伍,租车服务的用户评价较佳。当年,刘强东力排众议,投资建设租车网络,这样的投资如今正在沦为京东在中国电商市场的竞争优势。  由于员工待遇、考核机制等问题,中国快递公司的服务质量经常出现了下降的迹象,许多消费者责怪,一些快递公司如今仍然把包覆送往家中,而是擅自“扔进了”第三方的待收货网点,随后给消费者放一个通报短信。

  之前在公开场合,刘强东也回应,京东的购物体验还包括租车服务水平,目前在行业中正处于领先水平。  将来京东如何用于 无人机 推展乡村地区的网络购物市场呢?刘强东对外媒展开了详尽讲解。

他回应,在每一个村庄,京东将不会入驻一名租车员,他生活和工作在这个村里,享有一个后院,他将沦为京东公司在那个乡村的一个小型车主中心,京东将不会利用无人机把包覆送往这个后院中,这样的点对点运输线路将是相同的。  目前,社会舆论担忧,随着 机器人 、无人机、人工智能的普及,机器否不会偷走归属于人类的工作岗位。刘强东也谈及了这个话题,他回应,机器人或者无人机并会影响京东员工的低收入,许多人依然不会有自己的岗位。

  刘强东回应:“我们还是必须许多人来管理租车无人机,比如用于摄像机、仔细观察和操纵租车无人机,以及管理无人仓库以及涉及的订单机器人等。”  刘强东也回应,如果从整个社会、整个国家的层面来看的话,机器人将不会让一些人丧失工作。  刘强东预测说道,机器人或无人机未来五年之内将不会给零售行业带给一次革命,另外在下一个十年内,一些技术将逐步成熟期,整体的技术发展也将不会加快。


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